Batterier er hovedstrømkilden til produkter, som kan få enheter til å fungere.Detaljert testing av batterier ved hjelp av testverktøy kan sikre sikkerheten til batterier og forhindre situasjoner som selvantenning og eksplosjon på grunn av høye temperaturer.Biler er vårt viktigste transportmiddel og brukes ofte, så det er nødvendig å teste batterier for å sikre sjåførenes sikkerhet.Testmetoden simulerer ulike ulykkesscenarier for å avgjøre om batteriets kvalitet er kvalifisert og observere om batteriet vil eksplodere.Ved å bruke disse testene kan risiko effektivt unngås og stabilitet opprettholdes.
1. Syklusliv
Antallet sykluser for et litiumbatteri gjenspeiler hvor mange ganger batteriet kan lades og utlades gjentatte ganger.Avhengig av miljøet der litiumbatteriet brukes, kan sykluslevetiden testes for å bestemme ytelsen ved lave, omgivende og høye temperaturer.Vanligvis velges batteriets forlatelseskriterier basert på bruken.For strømbatterier (som elektriske kjøretøy og gaffeltrucker) brukes vanligvis vedlikeholdsraten for utladningskapasiteten på 80 % som standard for forlatelse, mens for energilagring og lagringsbatterier kan vedlikeholdshastigheten for utladningskapasiteten reduseres til 60 %.For batteriene vi ofte møter, hvis utladet kapasitet/initiell utladet kapasitet er mindre enn 60 %, er det ikke verdt å bruke, da det ikke vil vare lenge.
2. Rate evne
I dag brukes litiumbatterier ikke bare i 3C-produkter, men brukes også i økende grad i strømbatteriapplikasjoner.Elektriske kjøretøy krever skiftende strømmer under ulike driftsforhold, og etterspørselen etter hurtiglading av litiumbatterier øker på grunn av mangel på ladestasjoner.Derfor er det nødvendig å teste hastighetsevnen til litiumbatterier.Testing kan utføres i henhold til nasjonale standarder for strømbatterier.I dag produserer batteriprodusenter både innenlands og internasjonalt spesielle høyhastighetsbatterier for å møte markedets behov.Utformingen av høyhastighetsbatterier kan tilnærmes fra perspektivene til aktive materialtyper, elektrodetetthet, komprimeringstetthet, flikvalg, sveiseprosess og monteringsprosess.De som er interessert kan finne ut mer om det.
3. Sikkerhetstesting
Sikkerhet er en stor bekymring for batteribrukere.Hendelser som telefonbatterieksplosjoner eller branner i elektriske kjøretøy kan være skremmende.Sikkerheten til litiumbatterier må inspiseres.Sikkerhetstesting inkluderer overlading, overutlading, kortslutning, fall, oppvarming, vibrasjon, kompresjon, piercing og mer.Imidlertid, i henhold til litiumbatteriindustriens perspektiv, er disse sikkerhetstestene passive sikkerhetstester, noe som betyr at batterier utsettes for eksterne faktorer med vilje for å teste sikkerheten deres.Utformingen av batteriet og modulen må justeres riktig for sikkerhetstesting, men i faktisk bruk, for eksempel når et elektrisk kjøretøy krasjer inn i et annet kjøretøy eller objekt, kan uregelmessige kollisjoner gi mer komplekse situasjoner.Denne typen testing er imidlertid mer kostbar, så relativt pålitelig testinnhold må velges.
4. Utladning ved lave og høye temperaturer
Temperaturen påvirker batteriets utladningsytelse direkte, reflektert i utladingskapasiteten og utladningsspenningen.Når temperaturen synker, øker den interne motstanden til batteriet, den elektrokjemiske reaksjonen bremses ned, polarisasjonsmotstanden øker raskt, og batteriets utladningskapasitet og spenningsplattform reduseres, noe som påvirker kraften og energiutgangen.
For litium-ion-batterier reduseres utladningskapasiteten kraftig under lavtemperaturforhold, men utladningskapasiteten under høytemperaturforhold er ikke lavere enn ved omgivelsestemperatur;noen ganger kan den til og med være litt høyere enn kapasiteten ved omgivelsestemperatur.Dette skyldes hovedsakelig raskere migrering av litiumioner ved høye temperaturer og det faktum at litiumelektroder, i motsetning til nikkel- og hydrogenlagringselektroder, ikke brytes ned eller produserer hydrogengass for å redusere kapasiteten ved høye temperaturer.Ved utlading av batterimoduler ved lave temperaturer genereres varme på grunn av motstand og andre faktorer, noe som får batteritemperaturen til å stige, noe som resulterer i en spenningsøkning.Ettersom utladningen fortsetter, avtar spenningen gradvis.
For tiden er de viktigste batteritypene på markedet ternære batterier og litiumjernfosfatbatterier.Ternære batterier er mindre stabile på grunn av strukturell kollaps ved høye temperaturer og har lavere sikkerhet enn litiumjernfosfatbatterier.Imidlertid er deres energitetthet høyere enn for litiumjernfosfatbatterier, så begge systemene utvikler seg sammen.
Innleggstid: Sep-06-2023
